Lady V : un 40.7 "distinction" optimisé régate

Bénéteau Le 40.7 "distinction" possède un certain nombre d'équipements et de caractéristiques en série. Lady V bénéficie d'options supplémentaires spécifiques à la régate. Options techniques : Grand tirant d'eau : 2m40 avec lest en plomb Winches et écoutes de génois L54ASTO/50ASTO Balcon avant ouvert Plancher intérieur stratifié Pack électronique avec GPS Jumbo en pied de mât : 3 répétiteurs Hélice à pâles repliables Grément de spi + tangon Pataras hydraulique

Voiles :
Après consultation de divers voileries, Lady V a choisi UK SAILMAKERS France pour leur savoir-faire, leur compétence, leur service, leur motivation et leur engagement dans l'efficacité du bateau.
- Grand-voile STD 3 ris : 50m2
Modèle déposé, base 3D - technologie Tape Drive Carbonne - Base Kevlar Optic - Tape Carbone
- Génois léger médium : 51 m2
Modèle déposé, base 3D - technologie Tape Drive Carbonne - Base Kevlar Optic - Tape Carbone
- Génois médium lourd : 44 m2
Modèle déposé, base 3D - technologie Tape Drive Carbonne - Base Kevlar Optic - Tape Carbone
- Solent : 35, 70 m2
Modèle déposé, base 3D - technologie Tape Drive Spectra - Base Spectra Taffeta - Tape Carbone
- ORC : 25 m2
Coupe horizontale Dacron SF350
- TMT : 9 m2
Coupe horizontale Dacron Fluo 9 oz
- Spinnakers
Léger AP 0,50 oz
Médium 0,75 oz

Bien évidemment, Lady V n'utilise ses voiles qu'en régates, UK SAILMAKERS ayant offert un jeu de voiles de convoyage et de croisière, ce dont nous remercions vivement Alain JANET, Directeur, et son équipe.

UK Sailmakers

Début 2005, un professionnel a rejoint le team Lady V : Christophe Pététot court depuis de nombreuses années principalement en méditerrannée. Il a fini deuxième de la transquadra solo en 2003, il a plusieurs tours de France à la voile à son actif. Il nous rejoint pour la préparation du bateau et la tactique pendant les régates.

Depuis le début de l'année, Christophe Pététot a optimisé le plan de pont du bateau ainsi que le grément :
* Hale-bas de baume revenant de chaque côté du piano sur tourelles.
* Hale-bas de tangon entièrement modifié permettant de passer le genois d'un bord sur l'autre sans passer au-dessus de celui-ci.
* Remplacement du câble de patara par du spectra dégainé.
* Filière optimisée pour les équipiers.
* Allègement systématique du bateau.
etc ...